Aktuelle News rund um das E-Bike

Frühjahrscheck für dein E-Bike

Sun, 26 Apr 2026 12:59:12 GMT

Frühjahrscheck für dein E-Bike – damit die Saison gut startet

Der Frühling ist da. Die Tage werden länger, die Lust aufs Radfahren kommt zurück.

Bevor du aber einfach losfährst, lohnt sich ein kurzer Moment Aufmerksamkeit für dein E-Bike. Nach dem Winter sind Bremsen, Reifen, Kette und Elektronik oft stärker belastet, als man denkt. Luftdruck stimmt nicht mehr, Schrauben haben sich gelockert oder die Bremsen greifen nicht so sauber wie gewohnt. Nichts Dramatisches – aber genau dafür gibt es den Frühjahrscheck.

Bei einem professionellen Check wird dein E-Bike einmal komplett durchgesehen und gereinigt:
Bremsen, Schaltung, Antrieb, Akku und Software, Reifen und Sicherheitsteile. So fährt sich dein Bike wieder ruhig, zuverlässig und sicher – und du hast einfach ein besseres Gefühl bei jeder Fahrt.

Unser Tipp: Warte nicht, bis etwas quietscht, schleift oder nicht mehr richtig funktioniert. Ein früher Check spart oft Zeit, Geld und Nerven – und sorgt dafür, dass du die Saison von Anfang an genießen kannst.

Wenn du Fragen hast oder unsicher bist, ob dein E-Bike bereit für den Frühling ist: Komm vorbei oder vereinbare einen Termin.

Wir schauen es uns gerne gemeinsam an.

Presse über unsere Mobilitäts- und Gartentage 2026 in Asbach bei Altomünster

Wed, 15 Apr 2026 10:31:32 GMT

Presse über unsere Mobilitäts- und Gartentage 2026 in Asbach bei Altomünster

Mobilitäts- & Gartentage 2026 im E-Bike Center Lechenbauer

Wed, 11 Mar 2026 17:14:37 GMT

Mobilitäts- & Gartentage 2026 im
E-Bike Center Lechenbauer

Vom 27. bis 29. März laden wir Sie herzlich zu unseren Mobilitäts- & Gartentagen nach Asbach bei Altomünster ein.

Entdecken Sie neue E-Bike Modelle, informieren Sie sich über Husqvarna Automower Mähroboter und erleben Sie unsere Therapieräder von Van Raam.

Unsere Experten beraten Sie außerdem zum Thema Bike-Leasing für Unternehmen.

Natürlich können viele Modelle direkt vor Ort getestet werden.

Wir freuen uns auf Ihren Besuch!

E-Bike kaufen in Altomünster – mit 3 Jahre Vollkasko inklusive

Fri, 27 Feb 2026 09:50:59 GMT

JL sorglos+ Paket

Ein modernes E-Bike ist hochwertige Technik: Motor, Akku, Display, Elektronik.

Umso wichtiger ist ein umfassender Schutz.

Mit unserem JL sorglos+ Paket erhalten Sie beim Kauf oder bei Finanzierung eines E-Bikes drei Jahre Vollkaskoschutz.

Was ist abgesichert?

Diebstahl
Akku- und Motorschäden
Elektronik
Sturz- und Unfallschäden
Vandalismus
Akku- und Motorschäden
Verschleissteile
Pickup Service

und vieles mehr . .. Infos gerne vor Ort

Sie müssen sich um nichts kümmern – im Schadensfall übernehmen wir die komplette Abwicklung.

Für wen gilt das Paket?

Das JL Sorglos+ Paket gilt für:

E-Bike Kauf
E-Bike Finanzierung

Bei Leasingrädern erfolgt die Versicherung über die jeweilige Leasinggesellschaft.

Ihr Vorteil

✔ Keine versteckten Zusatzkosten

✔ Maximale Sicherheit

✔ Persönlicher Ansprechpartner vor Ort

✔ Werkstatt & Versicherung aus einer Hand

Wenn Sie ein E-Bike in Dachau, Aichach oder Altomünster kaufen möchten, beraten wir Sie gerne persönlich.

Brauche ich wirklich 800 Wh?

Thu, 05 Feb 2026 13:50:12 GMT

Wie viel Akku beim E-Bike im Alltag wirklich sinnvoll ist**

Viele Menschen beschäftigen sich beim E-Bike-Kauf intensiv mit einem Thema: der Reichweite.

Und fast immer taucht dabei die gleiche Frage auf:

Reichen 600 oder 720 Wh – oder sollte ich lieber gleich den 800 Wh Akku nehmen?

Diese Unsicherheit ist völlig verständlich. Schließlich möchte niemand unterwegs stehen bleiben.
Genau deshalb ist es wichtig, das Thema Akku ruhig, realistisch und aus der Praxis heraus zu betrachten – und nicht nur anhand von Zahlen.

Reichweite ist kein fester Wert

Eine der wichtigsten Erkenntnisse gleich vorweg:
Die Reichweite eines E-Bikes ist kein fixer Wert.

Herstellerangaben wie „bis zu 150 oder 170 Kilometer“ beziehen sich immer auf Idealbedingungen.
Im echten Alltag spielen viele Faktoren eine Rolle, unter anderem:

Unterstützungsstufe
Gelände und Höhenmeter
Fahrweise und Trittfrequenz
Fahrergewicht und Gepäck
Reifendruck
Außentemperatur

Der Akku allein entscheidet nicht darüber, wie weit man kommt.

Deshalb ist es sinnvoll, Reichweite nicht als feste Zahl zu betrachten, sondern als Ergebnis aus Nutzung und Fahrprofil.

Warum viele automatisch zum größten Akku greifen

In der Beratung hören wir häufig Sätze wie:
„Dann nehme ich lieber den größten Akku – sicher ist sicher.“

Dieses Gefühl ist nachvollziehbar.
Ein größerer Akku vermittelt Sicherheit und Freiheit.

Aus der Praxis zeigt sich jedoch:
Viele 800 Wh Akkus werden im Alltag nie vollständig genutzt.

Typische Gründe:

Strecken sind kürzer als ursprünglich gedacht
Unterstützungsstufen werden moderat genutzt
Laden zu Hause oder in der Garage ist problemlos möglich

Der große Akku ist technisch beeindruckend – aber nicht für jeden Alltag notwendig.

Wann ein 800 Wh Akku wirklich sinnvoll ist

Es gibt Einsatzbereiche, in denen ein 800 Wh Akku absolut Sinn macht. Dazu gehören zum Beispiel:

lange Touren mit vielen Höhenmetern
sportliche Fahrweise mit hoher Unterstützung
schwerere Fahrer oder viel Gepäck
regelmäßiger Anhängerbetrieb
wenig Möglichkeit zum Nachladen unterwegs

In diesen Fällen bietet ein großer Akku echte Vorteile und sorgt für zusätzliche Sicherheit.

Wichtig ist: gezielt einsetzen, nicht pauschal wählen.

Wann 600 oder 720 Wh oft die bessere Wahl sind

Für viele Menschen ist der Alltag jedoch ganz anders aufgebaut.
Typische Nutzungsszenarien sind:

kurze bis mittlere Strecken
überwiegend flaches bis leicht hügeliges Gelände
entspannte Fahrweise
regelmäßiges Laden zu Hause

In diesen Fällen sind 600 oder 720 Wh in der Regel völlig ausreichend.

Ein etwas kleinerer Akku bringt oft zusätzliche Vorteile:

weniger Gewicht
angenehmeres Handling
leichteres Rangieren
ausgewogeneres Fahrgefühl

Gerade im täglichen Gebrauch wird das häufig als sehr positiv empfunden.

Typische Denkfehler beim Thema E-Bike Akku

Im Beratungsgespräch begegnen uns immer wieder ähnliche Annahmen:

„Mehr Akku ist immer besser.“
„Reichweite hängt nur vom Akku ab.“
„Ich brauche möglichst viel Reserve, egal wie ich fahre.“

Diese Aussagen klingen logisch, greifen aber zu kurz.
Denn ein E-Bike sollte nicht nur weit kommen, sondern sich gut fahren lassen .

Warum Beratung wichtiger ist als Akku-Zahlen

Die wichtigste Erfahrung aus dem Ladenalltag lautet:
Der passende Akku ergibt sich aus dem persönlichen Fahrprofil – nicht aus der größten Zahl.

Deshalb klären wir in einer Beratung zuerst Fragen wie:

Wie oft fährst du wirklich?
Wie weit sind deine typischen Strecken?
Wo bist du unterwegs – flach oder hügelig?
Was ist dir wichtiger: maximale Reichweite oder komfortables Handling?

Erst danach lässt sich sinnvoll entscheiden, welche Akku-Größe wirklich passt.

Fazit aus der Praxis

Ein größerer Akku ist nicht automatisch die bessere Wahl.
Die bessere Wahl ist der Akku, der zu deinem Alltag passt.

Das lässt sich oft schon in einem kurzen Gespräch oder bei einer Probefahrt klären – ganz ohne Zahlenstress und ohne Verkaufsdruck.

Wenn du unsicher bist, nehmen wir uns dafür gerne Zeit.

Die besten Werkstätten Deutschlands

Mon, 02 Feb 2026 16:09:54 GMT

Auszeichnung 2026

von der führenden Bike Zeitung Deutschlands.

In der neuen Erfolgsauswertung 2026 sind wir Teil der besten Fahrradhändlern und Werkstätten Deutschlands.

Wir sind unglaublich stolz: Unser E-Bike-Center und unsere Werkstatt wurde im Ranking der besten Fahrradhändler und -werkstätten Deutschlands 2026 ausgezeichnet – basierend auf über 635.000 echten Kundenbewertungen!

Tophändler und Werkstätten 2026 | BIKE

Das bedeutet nicht nur ein Siegel – es ist ein Qualitätsnachweis für Service, Beratung, Werkstatt-Leistung und Kundenzufriedenheit, getragen von den Erfahrungen unserer Kundinnen und Kunden, die ihre Erlebnisse auf Plattformen wie Google Maps, TripAdvisor und weiteren Online-Kanälen öffentlich geteilt haben.

Was steckt hinter dieser Auszeichnung?

Die renommierte Publikation BIKE (Teil des Delius Klasing Verlags) ermittelt jährlich die besten Betriebe in Deutschland durch:

eine objektive Analyse echter Kundenbewertungen
wissenschaftlich fundierte Auswertung mit neutralen Verfahren
Bewertung nach Kriterien wie Service, Beratungsqualität, technischer Kompetenz, Preis-Leistung und Wartezeiten
Sichtbarkeit in der offiziellen Bestenliste mit dem offiziellen Qualitätssiegel 2026

Diese Auszeichnung hilft Fahrradfans, Kundinnen und Kunden, vertrauenswürdige Werkstätten und Fachhändler zu finden –
und wir sind jetzt Teil dieser Elite!

Warum ist uns das so wichtig?

Diese Anerkennung zeigt:

Unsere Arbeit wird von Euch wahrgenommen und geschätzt
Unsere Teamleistung überzeugt nicht nur lokal, sondern bundesweit
Kundenorientierung und Service zählen – jeden Tag aufs Neue
Und genau DAFÜR stehen wir :
fachkundige Fachberatung
ehrliche, transparente Preis-Leistung
schnelle und zuverlässige Reparaturen
ein Team, das mit Leidenschaft bei der Sache ist

Ein riesiges DANKE an EUCH – unsere Kundinnen und Kunden!

Ohne Eure Bewertungen, Rezensionen und eure aktive Unterstützung wäre dieser Erfolg nicht möglich gewesen.
Über 635.000 echte Kundenstimmen wurden für das Ranking ausgewertet – und Ihr habt uns dort hingebracht!

Ob ihr uns auf Google bewertet, weiterempfohlen oder euren Freunden erzählt habt, wie zufrieden ihr mit unserem Service seid – DANKE!

E-Bike Kaufberatung 2026

Fri, 30 Jan 2026 10:04:24 GMT

Was wirklich wichtig ist – und was nicht

Viele Menschen kommen zu uns in den Laden und sagen zuerst einen dieser Sätze:
„Ich hab schon viel gelesen …“
„Im Internet steht aber etwas anderes …“
„Ich weiß gar nicht mehr, worauf ich achten soll.“

Und genau deshalb schreibe ich diesen Artikel.

Nicht, um dir ein bestimmtes E-Bike zu verkaufen.
Sondern um dir zu helfen, eine gute Entscheidung zu treffen, mit der du langfristig zufrieden bist.

1. Das wichtigste Kriterium ist nicht der Motor – sondern dein Alltag

Viele starten mit der Frage:
„Welcher Motor ist der beste?“

Meine Gegenfrage im Laden ist fast immer:
Wie und wo wirst du dein E-Bike wirklich fahren?

Kurzstrecken oder lange Touren?
Flach oder hügelig?
Allein oder mit Gepäck?
Regelmäßig oder gelegentlich?

Erst wenn das klar ist, macht es Sinn, über Technik zu sprechen.
Denn ein sehr starker Motor nützt dirnichts, wenn das Rad im Alltag nicht zu dir passt.

2. Reichweite wird oft überschätzt – und falsch verstanden

Die nächste große Unsicherheit ist der Akku.
750 Wh, 625 Wh, 500 Wh – klingt nach viel Technik, sagt aber alleine wenig aus.

Was ich aus der Praxis sagen kann:

Die Reichweite hängt mehr vom Einsatz ab als vom Akku.
Unterstützungsstufe
Gelände
Fahrergewicht
Trittfrequenz
Reifendruck

All das beeinflusst die Reichweite stärker als viele denken.
Deshalb ist „möglichst viel Akku“ nicht automatisch die beste Lösung – sondern die passende .

3. Komfort entscheidet, ob du gerne fährst

Ein Punkt, den viele erst nach dem Kauf merken:
Komfort ist entscheidend.

Dazu gehören:

Sitzposition
Rahmenform
Lenkerbreite
Sattel
Federung (oder bewusst keine)

Ein E-Bike kann technisch perfekt sein – wenn du dich darauf nicht wohlfühlst, wird es nicht genutzt.
Und ein ungenutztes E-Bike ist nie eine gute Investition.

4. Datenblätter ersetzen keine Probefahrt

Online liest man viel.
Aber kein Text ersetzt das Gefühl beim Fahren.

Eine Probefahrt zeigt sofort:

ob sich das Rad sicher anfühlt
ob du Vertrauen hast
ob du entspannt sitzt
ob dir das Handling liegt

Deshalb sage ich immer:
Erst fahren, dann entscheiden.

5. Service & Betreuung werden oft vergessen

Ein E-Bike ist kein Wegwerfprodukt.
Es ist ein technisches Fahrzeug, das gepflegt werden will.

Fragen, die man sich vor dem Kauf stellen sollte:

Wo lasse ich den Service machen?
Wer hilft mir bei Problemen?
Wer erklärt mir die Technik verständlich?

Aus Werkstattsicht weiß ich:
Gute Betreuung ist langfristig wichtiger als ein vermeintliches Schnäppchen.

Mein Fazit aus dem Laden

Es gibt nicht das beste E-Bike.
Aber es gibt das richtige E-Bike für dich.

Und genau dabei helfe ich meinen Kunden – ruhig, ehrlich und ohne Druck.

Wenn du unsicher bist, klären wir das am besten persönlich.
Bei einer Beratung oder einer Probefahrt zeigt sich sehr schnell, was wirklich passt.

Akkukapazität, die Basis für die Reichweite

Wed, 28 Jan 2026 14:18:08 GMT

Viele E-Bike-Fahrer kennen das Problem:

Das Display zeigt optimistisch „80 Kilometer“, doch nach rund 50 ist plötzlich Schluss, bergauf oft sogar früher. Ernüchternd, aber völlig normal. Die angegebene Reichweite ist nur ein grober Richtwert, der von vielen Faktoren abhängt, manche sind klar, andere merkt man erst, wenn die Tour kürzer ausfällt als gedacht. Wer weiß, welche Punkte den größten Einfluss haben, kann oft deutlich länger fahren.

Wichtig sind vor allem Akkukapazität, dein eigener Fahrstil (inklusive wie stark du mittretst) und äußere Bedingungen wie Temperatur oder Gegenwind. Dazu kommen einfache Tricks, mit denen du aus einer Akkuladung oft ein paar Kilometer mehr herausholen kannst, besonders praktisch, wenn du das nächste Ziel ohne Ladepause erreichen möchtest.

Akkukapazität, die Basis für die Reichweite

Die Kapazität eines E-Bike-Akkus wird in Wattstunden (Wh) angegeben, je höher der Wert, desto mehr Energie ist vorhanden, was oft längere Fahrten möglich macht. Ein 500Wh-Akku hält in der Regel länger als ein 400Wh-Modell, aber die tatsächlich erreichbare Strecke hängt stark vom eigenen Fahrstil ab.

Neben der Zahl auf dem Etikett zählen auch die Qualität der Zellen, das Alter des Akkus und wie oft er schon geladen wurde. Selbst die Elektronik im Inneren, die den Stromfluss regelt, kann spürbare Unterschiede verursachen. Ein großer Akku, der schon viele Jahre und Touren hinter sich hat, bringt manchmal weniger Reichweite als ein neuer, kleinerer Akku. Hersteller testen meist unter perfekten Laborbedingungen, draußen sorgen Kälte, Steigungen, Gegenwind und individuelle Fahrweise oft für deutlich geringere Distanzen. Wer längere Touren plant, sollte nicht nur die Wh-Zahl beachten: Auch Ladegeschwindigkeit, die Option, Ersatzakkus mitzunehmen, und ein einfacher Akkuwechsel können viel ausmachen.

Typische Reichweiten nach Akkukapazität

Laut einem technischen Leitfaden von Aventon Bikes gilt etwa: rund eine Meile pro 20 Wattstunden bei durchschnittlichen Bedingungen. Ein 500Wh-Akku könnte theoretisch etwa 25 Meilen (40 km) schaffen, in der Praxis ist das eher ein grober Richtwert.

Fahrergewicht und Last

Viele denken gar nicht daran, wie sehr das eigene Gewicht die Reichweite beeinflusst, früher wurde das oft schlicht unterschätzt. Micah Toll von Electrek erklärt, dass man den Zusammenhang zwischen Fahrer und Fahrzeug bei E-Bikes meist viel direkter merkt als bei Autos.

Mehr Gewicht bedeutet in der Regel auch mehr Energieverbrauch, weil der Motor stärker arbeiten muss, um die gesamte Masse in Bewegung zu bringen. Schon ein Unterschied von etwa 10 Kilogramm kann ein paar Kilometer Reichweite kosten, und unterwegs fällt das oft schneller auf, als man erwartet.

Kommt noch Gepäck dazu, zum Beispiel ein Kindersitz, volle Einkaufstaschen oder Werkzeug, verstärkt sich der Effekt deutlich. Bei einem voll beladenen Lastenrad reicht oft nur ein Akku mit über 1000Wh, um den Arbeitstag zu schaffen, was für Pendler oder Lieferfahrer ein wichtiger Faktor ist. Wer das Gesamtgewicht im Auge behält, merkt schnell, dass der Akku spürbar länger durchhält.

Den passenden Akku für Ihre Last wählen

Wer oft mit viel Zuladung fährt, ob Kinder, Werkzeug oder Großeinkauf, ist mit einem Akku hoher Kapazität gut beraten. Bei uns finden Sie passende Modelle für verschiedene Bedürfnisse.

Terrain und Streckenprofil

Auf glatten, ebenen Straßen läuft das Rad meist leichter, und oft schafft man dadurch ein paar Kilometer mehr. Steile Anstiege dagegen saugen den Akku schnell leer, jeder Höhenmeter bedeutet mehr Arbeit für den Motor und damit höheren Stromverbrauch. Spannend ist, dass viele kurze, steile Rampen den Akku manchmal stärker beanspruchen als eine lange, gleichmäßige Flachstrecke. In Gegenden mit vielen Hügeln kommen E-MTBs daher oft nicht so weit wie City-Pedelecs, die meist in flachen Städten gefahren werden. Gegenwind wirkt fast wie ein unsichtbarer Berg: Er erhöht den Luftwiderstand und macht Treten schwerer. Wer oft bergauf fährt, kann mit einer niedrigeren Unterstützungsstufe oft deutlich mehr Reichweite erzielen.

Unterstützungsstufe und Fahrstil

Im Turbo-Modus ist der Akku oft schneller leer, während er im Eco-Modus deutlich länger hält, die gewählte Unterstützungsstufe wirkt sich also klar auf die Reichweite aus. Auch der Fahrstil spielt eine große Rolle: Wer oft stark beschleunigt oder lange mit hoher Durchschnittsgeschwindigkeit fährt, merkt schnell, wie der Akku an Leistung verliert. Ein gleichmäßiges Tempo dagegen entlastet den Motor, weil er nicht ständig kurzzeitig viel Energie liefern muss. Vorausschauend fahren, den Schwung aus Abfahrten mitnehmen und unnötige Sprints weglassen kann die Reichweite um bis zu 20 % erhöhen. Auch die Trittfrequenz zählt: Zu hoher Gang mit langsamer Drehzahl belastet den Motor, der passende Gang macht das Fahren leichter und spart Akku.

Wetter- und Temperaturbedingungen

Kälte macht Lithium-Ionen-Akkus oft deutlich zu schaffen. Schon bei wenigen Grad über Null merken viele, dass die Leistung spürbar nachlässt und der Akku schneller leer ist. Kommt dann noch ein starker Fahrtwind dazu, steigt der Energieverbrauch weiter, besonders auf längeren Strecken. Auch Hitze belastet den Akku: Sie kann die chemischen Abläufe im Inneren durcheinanderbringen und sorgt häufig für schnelleren Verschleiß. Regen selbst mindert die Kapazität nicht, aber Feuchtigkeit kann offene Kontakte oder Sensoren beschädigen, was ärgerliche Ausfälle verursacht. Wer vorbeugt, kommt besser durch: Im Winter den Akku drinnen vorwärmen und erst kurz vor der Fahrt einsetzen; bei längeren Pausen draußen lieber mit ins Warme nehmen.

Reifendruck und mechanischer Zustand

Wer schon mal mit zu wenig Luft im Reifen unterwegs war, kennt das: Das Rad wirkt schwerfällig, man muss mehr treten, und bergauf wird’s schnell mühsam. Schon ein Verlust von rund 1 bar kann deutlicher spürbar sein, als man denkt. Schleifende Bremsen oder eine stark verschmutzte Kette haben einen ähnlichen Effekt, sie nehmen dem Rad die Leichtigkeit und lassen den Akku schneller leer werden. Passend zum eigenen Gewicht und dem üblichen Untergrund sorgt der richtige Reifendruck nicht nur für mehr Reichweite, sondern auch für besseren Halt in Kurven und ein angenehmeres Fahrgefühl. Am besten merkt man das, wenn man mit frisch aufgepumpten Reifen fährt. Den Luftdruck einmal im Monat prüfen lohnt sich, genauso wie eine saubere, geölte Kette. Auch Schaltung und Lager regelmäßig checken, oft steckt der Energieverlust in kleinen, lockeren Teilen.

Wartung steigert Reichweite

Ein gepflegtes E-Bike fährt nicht nur sicherer, sondern bleibt länger effizient. Regelmäßige Checks helfen, damit der Akku auch nach vielen Jahren noch seine volle Leistung hat

Technologische Entwicklungen

Bei Akkus passiert gerade richtig viel, jedes Jahr kommen deutlich bessere Modelle auf den Markt. Lithium-Ionen-Akkus sind derzeit am weitesten verbreitet und bieten Energiedichten von etwa 150 bis 250 Wh/kg, was für viele Einsätze schon sehr ordentlich ist. Solid-State-Akkus wirken fast wie Technik von morgen: rund 844 Wh/L und 80 % Ladung in etwa 12 Minuten, perfekt für einen kurzen Stopp auf langen Fahrten. Immer mehr Hersteller nutzen smarte Batteriemanagementsysteme, die den Verbrauch steuern und Ladezyklen überwachen, damit Akkus länger ihre Leistung halten. Das bringt spürbar mehr Reichweite und kürzere Ladezeiten im Alltag.

Auch bei Motoren tut sich einiges. Mittelmotoren schaffen inzwischen etwa 85 Nm Drehmoment, Spitzenmodelle sogar 105 Nm, und wiegen trotzdem unter 3 kg, erstaunlich leicht für diese Leistung. Dazu kommt die Rekuperation: Beim Bremsen oder Bergabfahren fließt Strom zurück in den Akku. In der Praxis wirkt das nicht nur sparsam, sondern gibt dem Fahren oft auch einen angenehmen Hauch von Zukunft.

Regionale Unterschiede und Nutzungstrends

Bayern und Baden-Württemberg sind in Deutschland vorne, wenn es um E-Bike-Angebote und Wege geht. Dort kann man oft stundenlang fahren, entspannt, mit Blick auf Alpen oder Weinberge, was im Sommer besonders schön ist. Überraschend: In Berlin wird pro Kopf trotzdem am meisten gefahren, wahrscheinlich wegen der vielen kurzen Strecken im Alltag und der guten Anbindung. Urlaubsregionen setzen immer mehr auf E-MTBs, damit Gäste ganztägige Touren machen und auch abgelegenere Routen erreichen können. In manchen ländlichen Gegenden ersetzt das E-Bike oft den Zweitwagen, und jede zusätzliche Reichweite wird geschätzt. Städte mit dichtem Radwegenetz und gut platzierten Ladestationen machen längere Fahrten einfach. In bergigen Regionen sind starke Akkus gefragt, während flache Städte meist auf leichte, wendige Modelle setzen.

Akkupflege für maximale Leistung

Ein Akku bleibt meist länger in guter Form, wenn er nicht komplett entladen wird, unter 20 Prozent mag er es oft nicht. Ideal ist es, den Ladezustand zwischen etwa 20 und 80 Prozent zu halten. Das klingt vielleicht nach mehr Aufwand, verlängert aber deutlich die Lebensdauer. Starke Hitze oder Kälte schaden ebenfalls, denn die Zellen arbeiten am liebsten bei normaler Raumtemperatur. Häufiges Vollladen im oberen Bereich kann sie auf Dauer belasten und Leistung kosten. Wer den Akku trocken lagert, die Kontakte sauber hält und das Original-Ladegerät verwendet, schützt ihn zusätzlich. Ein jährlicher Check beim Fachhändler findet oft kleine Probleme, bevor sie größer werden.

Jetzt selbst optimieren

Die Reichweite deines E-Bike-Akkus hängt von mehr Dingen ab, als man zuerst denkt: Kapazität, Gewicht, Streckenverlauf, Unterstützungsstufe, Wetter, Pflege, und sogar davon, wie du fährst (wer kräftiger tritt, kommt meist weiter). Wenn du diese Punkte beachtest, kannst du oft 20 bis 30 % mehr Kilometer pro Ladung schaffen. Probier ruhig verschiedene Einstellungen aus und spüre, wie sich das verändert. Regelmäßige kleine Wartungen und gute, passende Teile können ebenfalls deutlich helfen.

Es lohnt sich, deine Touren festzuhalten, per App oder einfach im Notizbuch. So siehst du schnell, welche Änderungen wirklich wirken. Die Technik entwickelt sich rasant, und vielleicht sind bald 150 km pro Ladung ganz normal. Passt dein E-Bike zu deinem Fahrstil, fühlt sich jede Fahrt länger, leichter und macht doppelt so viel Spaß.

E-Bike-Boom im Wittelsbacher Land

Thu, 27 Nov 2025 09:37:38 GMT

Kreis Aichach-Friedberg weit vorne im Bundes-Vergleich

Wie Heike Lechenbauer im Donaukurier berichtet, erfreuen sich E-Bikes immer größerer Beliebtheit.

Das Wittelsbacher Land sticht dabei besonders hervor: Im Landkreis Aichach-Friedberg besitzen 35,6 Prozent aller Einwohner ein E-Bike. Diese Zahl liegt deutlich über dem bundesweiten Durchschnitt von 28 Prozent. Das bestätigte nun eine Umfrage des Energieanbieters Eon Deutschland.

Achtung Herbstgefahr: Nasses Laub auf Radwegen

Wed, 27 Nov 2024 12:16:47 GMT

Achtung Herbstgefahr:
Nasses Laub auf Radwegen

Nasses Laub kann für Radfahrer so rutschig wie Eis sein und versteckt oft Hindernisse wie Schlaglöcher.

Tipps für sicheres Fahren:
Langsam und vorsichtig, besonders in Kurven.
Regelmäßig Reifenprofil prüfen.
Sichtbarkeit erhöhen mit Beleuchtung & Reflektoren.
Wetterfeste Kleidung für Schutz & Komfort.

Bleibt achtsam und sicher unterwegs!

Stadtradln Altomünster

Sat, 14 Sep 2024 16:52:26 GMT

Wir sind stolze Unterstützer des Stadtradelns in Altomünster und stellen tolle Preise zur Verfügung. Herzlichen Glückwunsch an alle Gewinner und ein großes Dankeschön an alle Teilnehmer!

STADTRADELN ist eine Kampagne des Klima-Bündnis. Das Klima-Bündnis ist ein Netzwerk europäischer Kommunen in Partnerschaft mit indigenen Völkern, das lokale Antworten auf den globalen Klimawandel entwickelt.

Rikscha für Kühbach

Sun, 25 Aug 2024 15:29:19 GMT

Die Kühbacher Rikscha vom E-Bike-Center Lechenbauer.

Eine Rikscha bringen die meisten vermutlich mit einem Urlaub in Verbindung, aber auf jeden Fall nicht mit einem Pflegeheim. Aber in einem Kühbacher Pflegeheim gibt es seit April eine Rikscha – und die Bewohner lieben sie. Wir freuen uns, Menschen glücklich zu machen – egal ob auf zwei Rädern oder drei!

Übergabe und Vorstellung der Chat für den Ort Rohrbach

Tue, 25 Jun 2024 12:48:18 GMT

Im Ramen eines Sommerfestes wurde die Rigscha Chat von uns vorgestellt.

"Lieber Heike, liebes Team,

vor einer guten Woche war der erste offizielle Auftritt unserer "MIRI" im Rahmen vom Sommerkonzert.
... das was dann war hatten wir nicht geplant. Die Künstlerin war so begeistert...

..dass sie das Programm etwas verändert hat und in die Rikscha steigen wollte ..."

Tandem mit Elektroantrieb

Fri, 12 Apr 2024 09:27:21 GMT

In Ried gibt es jetzt ein Tandem mit Elektroantrieb

Ein ganz besonderes Gefährt gibt es jetzt in der Gemeinde Ried. Das Parallel-Tandem kann kostenlos ausgeliehen werden.

Die Gemeinde Ried ist den Nachbargemeinden Mering, Merching und Kissing einen großen Schritt voraus. Seit Sonntag haben die Bürger die Möglichkeit, das aus Gemeindemitteln beschaffte Tandem-E-Bike kostenlos auszuleihen.

Pfarrer Anton Brandstetter segnete das Fahrzeug und auch alle anderen Fahrräder auf dem Platz, bevor er selbst eine Probefahrt wagte. Auch die beiden Seniorenbeauftragten aus Mering waren gekommen, um das Gefährt zu testen.

Von Heike Scherer

Bürgerstiftung Altomünster erhält Großspende der Firma Lechenbauer

Thu, 15 Jun 2023 11:43:45 GMT

Die Fa. Josef Lechenbauer aus Asbach hatte anlässlich Ihres 20-jährigen Firmenjubiläums eine Verlosung mit vielen Preisen, u.a. ein E-Bike als Hauptpreis, gemacht.

Den Gesamtbetrag der verkauften Lose i.H.v. 4.325 € spendete Herr Lechenbauer nun an die Bürgerstiftung Altomünster, um Projekte in der Region zu unterstützen.

Unser herzliches Dankeschön geht an Frau Heike Stürz und Herr Josef Lechenbauer für die großartige Unterstützung der Bürgerstiftung Altomünster. Damit kann in der Region viel Gutes bewirkt werden.

Interview Heike Stürz in der Süddeutschen Zeitung

183:779271477 (Josef Lechenbauer) — Sun, 14 May 2023 15:07:43 GMT

Mehr Rückenwind

E-Bikes sind beliebter denn je. Doch wie sind diese Laufwunder am besten zu pflegen, was muss bei den Akkus berücksichtigt werden?

Kurz vor sechs Uhr abends im E-Bike-Center Lechenbauer in Asbach im Dachauer Landkreis. Heike Stürz, 52, verabschiedet gerade ein Ehepaar, beide um die 60, die sich von ihr ausführlich zu E-Bike-Typen, Ergonomie und Pflege beraten ließen. Einer der Mitarbeiter von Heike Stürz klärt einen sportlichen Mann um die 40 offenbar über Akkutypen und Drehmomente auf. Eine junge Frau schwingt sich derweil auf ihr Trekking-E-Bike, das sie vor Saisonbeginn in der Werkstatt durchchecken ließ. Nun hat die E-Bike-Expertin für ein Gespräch Zeit.

Ganz schön was los bei Ihnen hier, so kurz vor Ladenschluss …

Heike Stürz: Ja, viele drängt es jetzt ins Freie. Und viele wollen dazu ein E-Bike nutzen. Das Interesse hat in den vergangenen Jahren deutlich zugenommen, die Nutzungsarten auch.

Inwiefern?

Als wir uns vor 15 Jahren auf E-Bikes spezialisiert haben, kamen zu uns vor allem Menschen wie das Münchner Ehepaar, das Sie gerade gesehen haben. Ältere Personen, kurz vor dem Ruhestand oder schon in Rente, die mit einem E-Bike die Natur genießen wollten, bei uns in der Region oder bei einem Trip mit einem Freizeitmobil, mit den E-Bikes hinten drauf.

Und wer findet jetzt zu Ihnen?

Jetzt kommen zu uns Menschen aus allen Altersgruppen. Manche fahren mit ihren City-E-Bikes zur Arbeit, andere erledigen ihre Einkäufe per E-Lasten-Rad, wieder andere sind sportlich unterwegs mit E-Mountainbikes.

Kommen mehr Frauen oder Männer?

Das hält sich die Waage. Oft kommen ganze Familien zu uns.

Wie wissen Sie dann auch immer, welchen E-Bike-Typ Sie empfehlen sollen?

Je nach Nutzungswunsch. Wobei ein E-Bike natürlich oft vielfältig verwendet wird.

Wo setzen Sie dann an?

Bei der Ergonomie. Eine Radlbesitzerin, ein Radlbesitzer muss sich auf ihrem/seinem E-Bike wohlfühlen und damit optimal umgehen können.

(Heike Stürz hat ursprünglich Physiotherapeutin gelernt, Rückenbeschwerden und Haltungsprobleme liegen ihr besonders am Herzen. Sie zeigt auf ein Radgestell ohne Räder, bei dem alle möglichen Höhen und Winkel eingestellt werden können. Dahinter ist eine Tafel aufgebaut, auf der Sitzwinkel eingezeichnet sind für City-Räder, Trekking-Räder, Mountainbikes und Rennräder.)

Stürz: Das ist ein ergonomisches Vermessungssystem der Firma Ergotec. Hier kann man live erleben, wie sich Sitzwinkel, Sattelhöhen und -positionen, oder auch unterschiedliche Griffe auswirken. Mein Motto lautet: Radeln darf nicht wehtun. So klagen zum Beispiel viele Radelnde über eingeschlafene Hände. Das hat oft damit zu tun, dass die Hände bei manchen Griffen abgeknickt werden. Je nach Tour stundenlang. Es kommt dann zum sogenannten Karpaltunnelsyndrom. Das heißt, dass der Medianerv im Karpaltunnel (sie zeigt auf die Unterseite des Handgelenks) eingeklemmt wird. Es kommt zu einem Taubheitsgefühl. Das muss man unbedingt vermeiden und lässt sich durch entsprechende Lenkereinstellung und Griffe leicht erreichen.

Kommen wir zur Motorisierung eines E-Bikes. Die große Frage bei E-Autos ist ja die Leistung des Akkus …

Der wesentliche Unterschied zum E-Auto ist: Selbst wenn der Akku leer ist, bleibt das E-Bike nicht stehen. Man kann ja weiterfahren. Aber im Ernst: Die Leistung
von E-Bike-Akkus liegt zwischen 300 und 750 Wattstunden. Die Reichweite hängt ab von der Fahrweise und äußeren Bedingungen. Wer durchgängig im Eco-Modus unterwegs ist, kann sich bis 150 Kilometer auf die Unterstützung des E-Motors verlassen, wer ständig den Turbomodus nutzt, nur rund halb

so viel.

Welche Rolle spielt das Gewicht, das ein E-Bike tragen muss?

Das ist natürlich ebenfalls sehr wichtig. Wobei es nicht nur um das Gewicht der Radlerin oder des Radlers geht, sondern auch um das Eigengewicht des E-Bikes sowie die Zuladung. Je höher das Gesamtgewicht ist, umso kürzer ist die Strecke, die der Akku zur Verfügung steht. Entsprechende Rechner finden sich bei verschiedenen Akkuherstellern, zum Beispiel bei Bosch.

Lädt sich ein E-Bike-Akku beim Radeln wieder auf?

Nein. Rekuperation (Fachbegriff für die Wiederaufladung eines Kfz-Akkus beim Bremsen – Anm. d. Red.) gibt es bei E-Bikes nicht. Wenn der Akku leer ist, ist er leer. Das ist aber nicht schlimm. Ich empfehle sogar, den Akku pro Saison mindestens einmal komplett leerzufahren und ihn anschließend vollständig zu laden. Damit erhöht sich die Lebensdauer. Der „Memory-Effekt“, den man früher bei Akkus kannte – die Verkürzung der Nutzungszeit, wenn man einen Akku vorzeitig wieder auflädt – tritt bei den modernen Lithium-Ionen-Batterien nicht mehr auf.

Genau das wäre die nächste Frage:

Wie muss man mit einem Akku umgehen, um seine Nutzungszeit und Lebensdauer zu verlängern? Fangen wir mit der schönen Jahreszeit an. Wichtig ist: Stellen Sie Ihr E-Bike nie längere Zeit in die pralle Sonne, sondern suchen Sie sich ein schattiges Plätzchen. Wenn Sie mit dem E-Bike ins Büro fahren, können Sie Ihren Akku ja auch mitnehmen. Im Autokofferraum hat ein E-Bike-Akku allerdings nichts verloren. Übrigens sind auch Displays sonnenempfindlich. Schatten ist daher besser. Oder zumindest sollte man eine Abdeckung nutzen, wenn bei einer längeren Pause kein Schatten verfügbar ist.

Und im Winter?

Am besten lagern Sie den Akku bei einer Temperatur zwischen zehn und 20 Grad ein.

Wie sieht es mit der Pflege und Reinigung eines E-Bikes aus?

Welche Tipps können Sie uns geben? Nach längeren Touren durch staubiges oder sandiges Gelände reicht es, das E-Bike mit einem Eimer warmem Wasser und einem weichen Lappen zu reinigen. Die Elektronik- Bauteile dürfen natürlich nicht mit Wasser abgewaschen werden. Wichtig ist jedoch, den Sand vorsichtig zu entfernen.

Wenn das E-Bike von der Tour im Gelände schmutzig ist, gehen Besitzer manchmal mit dem Kärcher ran …

Hände weg vom Kärcher oder anderen Hochdruckreinigungsgeräten! Dadurch kann die Elektronik ernsthaft Schaden nehmen. Das wird dann richtig teuer.

Wie sieht es mit der Kette aus? Gilt bei Kettenöl die alte Regel: Viel hilft viel?

Im Gegenteil: Kettenöl soll man in Maßen nutzen und nicht in Massen! Ein weiteres Bauteil ist wichtig: die Bremse. Die meisten E-Bike-Hersteller verbauen Scheibenbremsen. Aus einem einfachen Grund: Der Verschleiß ist geringer. Außerdem wirken Scheibenbremsen bei Nässe besser. Das gilt für mechanische wie für hydraulische Scheibenbremsen. Klar, dass wir die Bremsen im Wartungszyklus regelmäßig warten.

Wie oft sollte man das E-Bike in die Werkstatt zum Service bringen?

Zirka alle 2000 Kilometer oder zumindest einmal im Jahr. Wir checken dabei auch den Motor und den Akku. Das Batterie-Management-System liest die Belastungen aus und erkennt potenzielle Fehlerquellen.

Ein Tipp zu Reifen bitte!

In den vergangenen Jahren sind breitere Reifen immer populärer geworden. Bei manchen Touren- und Trekking-E-Bikes sind es Reifen der Größe 55-584.

Für Nicht-Radprofis: Was bedeuten die Zahlen?

Die 55 steht für die Breite des Außenreifens in Millimetern und die zweite Zahl für den Durchmesser der Felge, ebenfalls in Millimetern. Der Vorteil breiter Reifen ist, dass sie nicht so schnell wegrutschen. Die Sicherheit erhöht sich.

Allerdings auch der Kraftaufwand. Daher werden derzeit die Reifen von E-Pkw schmaler.

Das hat wie schon gesagt mit der unterschiedlichen Bedeutung des Akkus bei E-Autos und E-Bikes zu tun. Außerdem hat ein Auto vier Räder und kann nicht umkippen, ein Radl schon.

Noch ein Wort zur Behandlung und Pflege der Reifens, bitte.

Der richtige Reifendruck ist wichtig. Ist er zu gering, können sich Risse an den Seiten bilden. Also bitte immer ein Auge auf die Reifen werfen. Bei der winterlichen Einlagerung sollten die Räder regelmäßig ein bisschen weiter gedreht werden, damit die Belastung nicht mehrere Monate auf dieselbe Stelle drückt.

Interview: Horst Kramer
Foto © Carolin Thiersch

MOBIL IN AICHACH

Mon, 01 May 2023 13:26:25 GMT

Mobilität für Menschen mit Bewegungseinschränkung und Senioren

Die Mobilität ist für alle Menschen ein wichtiger Faktor im Leben und gilt als Selbstverständlich. Wir steigen ins Auto, steigen auf das E-Bike oder Fahrrad oder Fahren mit Bus und Bahn. Je nach Möglichkeit nutzen wir entsprechende Fahrzeuge um von A nach B zu gelangen.

Die Mobilität ist auch für Menschen mit Behinderungen und Seniorinnen und Senioren ein wichtiger Bestandteil und sehr häufig nicht so einfach umzusetzen. Mal eben „Licht aus und raus“ ist leichter gesagt als getan – so Heike Stürz. Sie ergänzt: In unserer Zusammenarbeit mit mehreren Einrichtungen für behinderte Menschen und Seniorenheimen haben wir viele Einblicke in den Alltag dieser Menschen erhalten. Nicht Alles geht leicht von der Hand und es sind meist Helferinnen und Helfer nötig um überhaupt Mobilität zu ermöglichen. Dies gilt für Einrichtungen aber auch für private Haushalte, bei welchen die Mobilität nicht so leicht umgesetzt werden kann. Viele Alltagssituationen können zu Herausforderungen werden, wenn die Mobilität eingeschränkt ist. Doch trotzdem haben diese Menschen das Recht, unabhängig und aktiv am Leben teilzunehmen und Ihre Umgebung zu erkunden.

„Mehr als nur ein Fahrrad“ lautet das Konzept der Asbacher E-Bike Spezialisten und genau dort haben sie bereits vor Jahren angefangen diese Mobilität den Menschen näher zu bringen. Es gibt verschiedene Möglichkeiten, um die Mobilität von behinderten und älteren Menschen zu verbessern.
Dreirad-E-Bikes z.b. Easy Rider von Vanraam. Diese Modelle haben 3 Räder, welche für mehr Stabilität sorgen und das Gleichgewicht erleichtert. Durch eine niedrige Sitzposition erleichtern Sie das Auf – und Absteigen.

E-Bikes mit integriertem Rollstuhl – wie das Aupair von Vanraam. Diese Modelle haben ebenso 3 Räder und können sicher von einer Person gefahren werden – Begleiterinnen und Begleiter sowie die zu fahrende Person sitzt in einem angedockten Rollstuhl. Dieser ist sicher mit dem Rad verbunden und kann abgedockt werden und als normaler Rollstuhl genutzt werden.

E-Bikes mit einer Rollstuhlplattform. Diese Bikes bieten die Möglichkeit, den Mitfahrenden samt Rollstuhl auf das Rad zu schieben und so kann man gemeinsam Ausfahrten ins Grüne machen. Hier ist das Velo Plus von VanRaam ideal.

Es gibt viele verschiedene Modelle an E-Bikes, die für Senioreninnen, Senioren und körperlich eingeschränkten Personen geeignet sind. Bei der Auswahl des E-Bikes ist es wichtig auf eine gute Funktionalität und Qualität zu achten. Die Firma Josef Lechenbauer E-Bike-Center ermöglicht nun am 10.5.2023 auf dem Volksfestplatz in Aichach, diese Fahrzeuge zu begutachten und auch eine Probefahrt dort durchzuführen. Es stehen Berater und Beraterinnen als auch Gesprächspartner aus dem Hause VanRaam von 10:00 – 17:00 Uhr zur Verfügung.

Für wen ist diese Veranstaltung interessant?

Alle Personen, welche direkt und indirekt mit Seniorinnen und Senioren sowie Menschen mit Behinderung oder körperlichen Einschränkungen zu tun haben. Öffentliche Einrichtungen als auch die Stadt oder Gemeinden im Umkreis sind herzlich willkommen.

20 Jahre Josef Lechenbauer - Jubiläumsfeier

Wed, 12 Apr 2023 17:30:37 GMT

Pressebericht im Merkur über unsere Jubiläumsfeier und über uns.

Presse Bericht

183:779271477 (Josef Lechenbauer) — Fri, 30 Sep 2022 08:24:16 GMT

Das Spezial E-Bike ist natürlich vom E-Bike-Center Lechenbauer.

Umweltfreundlich für Gesundheit sorgen

183:779271477 (Josef Lechenbauer) — Wed, 27 Apr 2022 07:58:20 GMT

Apotheke beliefert Ihre Kundinnen und Kunden mit einem E-Lastenrad vom E-Bike-Center Lechenbauer.
Die positive Resonanz ist riesig.

Fahrradboom

Mon, 05 Jul 2021 18:15:49 GMT

1. Juli 2021, 9:16 Uhr

Süddeutsche Zeitung: Gebremster Fahrradboom

In der Corona-Pandemie fahren immer mehr Menschen mit dem Rad. Doch wer sich nun ein neues leisten möchte, muss mit langen Wartezeiten rechnen. Die Läden klagen über massive Lieferschwierigkeiten.

Akku Software Update

Fri, 27 Nov 2020 15:37:02 GMT

Software Update für Leistungsverbesserung Akku

Im Mai haben wir über Bosch eBike-Akkus berichtet, die sich nach den ersten Ladezyklen abschalten.

Wir haben nun ein Software-Update bereit gestellt bekommen von Bosch, das die Zuverlässigkeit von Akkus zusätzlich zu den bereits getroffenen Maßnahmen erhöht. Die Software-Version 1.10.1.0 kann wie gewohnt über das DiagnosticTool aufgespielt werden.

Neue Fahrräder werden von uns mit der aktuellen Version ausgeliefert.

Bestehende Räder sollte man mit der neuen Version versehen.

Kostenpunkt hierfür 10 Euro. Einfach ohne Termin vorbei kommen.

Winterlagerung Akku

Tue, 17 Nov 2020 17:04:49 GMT

Wintereinlagerung Akku

Bitte denken Sie daran, Ihren Akku wintersafe einzulagern - am besten empfehlen wir vom E-Bike-Center Lechenbauer, den Akku bei ca 70 % Ladezustand und einer Temperatur von +10° Celsius einzulagern. Prüfen Sie den Ladezustand regelmäßig und laden ggf. auf ca 70 % nach. Bitte beachten Sie auch , dass Sie Ihr Display , wenn abnehmbar, ebenfalls bei einer Temperatur von +10° Celsius einlagern. Gerne stehen wir für Fragen zur Verfügung.

Sponsoring Kühbacher Sportpark

websitebuilder@1and1.de — Sat, 25 Jul 2020 13:09:39 GMT

Groß war die Freude am Mittwochabend im Kühbacher Sportpark beim Training der E-Jugend, denn Heike Stütz vom E-Bike-Center Josef Lechenbauer aus Asbach bei Altomünster war vorbei gekommen und hatte für die Buben neue Trainingsjacken vorbei gebracht. Das freute auch die Trainer Tim Wedemeyer, Thomas Herzberger und Serge Rau. Damit sind die jungen Kicker gut ausgerüstet für die kommende Saison, die im September beginnt.

(Text/Foto: Josef Mörtl)

PRESSE

Tue, 14 Jul 2020 14:12:28 GMT

E-Bikes: Schneller als die Polizei erlaubt

München – Auch Heike Stürz musste wegen Corona zusperren. „Kurz davor hatten wir noch einen Tag der offenen Tür“, erzählt die Geschäftsführerin des E-Bike-Centers Josef Lechenbauer in Altomünster im Kreis Dachau. „Da haben wir schon geahnt, dass heuer was auf uns zukommt. Mit einer solchen Nachfrage-Explosion haben wir aber nicht gerechnet.“ Ans Telefon sind sie nach der Wiedereröffnung eine Zeit lang gar nicht mehr gegangen – keine Zeit. „Die Leute fahren nicht in den Urlaub, das Geld aus der Urlaubskasse stecken sie in Elektroräder, mit denen sie daheim auf Tour gehen wollen“, sagt Stürz über den Ansturm.

1,3 Millionen Pedelecs wurden 2019 in Deutschland gekauft. Was die Branche freut, macht anderen massive Sorgen. Denn auch die Zahl der Unfälle mit Elektro-Rädern steigt stark. Zwischen Januar und November 2019 gab es bundesweit 28 Tote mehr als im Jahr davor. Das ist laut Statistischem Bundesamt ein Anstieg von 32,6 Prozent. Schon 2018 war die Zahl um 28,4 Prozent gestiegen.

Das sei nicht allein mit der gestiegenen Zahl an Elektrorädern zu erklären, glaubt man bei der Unfallforschung der Deutschen Versicherer. In den Fokus gerückt ist der Trend zum Aufmotzen mit Bauteilen aus dem Internet. Online-Händler werben offensiv mit Produkten, die die bei 25 Stundenkilometern vorgeschriebene Motorabriegelung umgehen. Obwohl frisierte Pedelecs im Straßenverkehr verboten sind: Der Verkauf von Tuning-Artikeln im Internet ist es nicht.

Die Händler bedienen sich eines simplen juristischen Tricks: Sie weisen darauf hin, dass die Geräte nicht im öffentlichen Verkehr genutzt werden dürfen. Da die Verwendung auf Privatgrundstücken zulässig ist, sei es schwer, diese zu verbieten, erklärt Siegfried Neuberger, Geschäftsführer des Zweirad-Industrie-Verbandes (ZIV). Vielen Kunden sei aber nicht klar, welche rechtlichen und technischen Risiken sie mit frisierten Pedelecs im Straßenverkehr eingingen.

Pedelecs gelten laut Straßenverkehrsordnung als Fahrräder – allerdings nur, wenn der Motor bei 25 Stundenkilometern aufhört zu arbeiten. Wer schneller fahren will, muss das durch Strampeln hinkriegen.

Es gibt zwar E-Räder, deren Motor legal bis 45 km/h mitarbeitet, aber für diese gelten andere Regeln. E-Bikes können im Unterschied zu Pedelecs auch in Gang gesetzt werden, ohne dass man in die Pedale tritt (siehe Kasten). Sie dürfen in aller Regel innerorts nicht auf Radwegen fahren, brauchen ein Versicherungskennzeichen, es gilt Helmpflicht. Wer die automatische Abriegelung eines Pedelec aushebelt, ist ohne Versicherungsschutz und damit im strafrechtlichen Bereich unterwegs. Und wer keinen Auto- oder Mofa-Führerschein hat, fährt ohne Fahrerlaubnis.

Im Internet kursieren Videos von Pedelec-Fahrern, die mit 70 Sachen und mehr unterwegs sind. Aber nicht nurgeschwindigkeitsaffine Bastler, auch Otto-Normal-Kunde motze gerne auf, sagt Heike Stürz. „Wir werden immer wieder gefragt, ob das machbar ist. Erstaunlicherweise nicht von jungen Leuten, sondern eher von Kunden aus der Altersklasse 45 bis 60 Jahre.“ Solchen Wünschen könne man selbstverständlich nicht nachkommen, sagt Stürz. „Wir übernehmen auch keine Updates und keinen Service für getunte Pedelecs.“

Wie viele von denen unterwegs sind, lässt sich kaum sagen. In Bayern gab es 2019 etwa 700 000 Pedelecs. Bayerns Polizei hat laut Innenministerium aber nur 84 Verstöße festgestellt, „bei denen jeweils nach Manipulation an den Fahrzeugen die entsprechenden Ordnungswidrigkeitstatbestände sowie ein Strafverfahren wegen Fahrens ohne Fahrerlaubnis und bzw. oder wegen eines Vergehens nach dem Pflichtversicherungsgesetz eingeleitet wurden“. Das erscheint ziemlich wenig, gibt es doch Schätzungen, wonach jedes dritte Pedelec manipuliert wurde.

Die Hersteller versuchen zu reagieren. Düsen irgendwann zu viele getunte Pedelecs herum und gibt es zu viele Unfälle, könnten strengere Regeln drohen, befürchten sie. Und würden Pedelecs dann nicht mehr als Fahrrad, sondern als Kraftfahrzeug eingestuft, könnte das den Boom abwürgen. Möglich scheint aber auch eine andere Entwicklung: Mehr Freiheiten für die verschiedenen Elektroräder. In der Schweiz etwa sind 25 Prozent der Elektroräder S-Pedelecs. S-Pedelecs sind Räder, mit denen man viel schneller unterwegs sein kann. Der Motor riegelt erst bei 45 km/h ab. In Deutschland ist ihr Anteil verschwindend. Ein wesentlicher Unterschied: Eidgenössische Radwege sind für S-Pedelecs generell freigegeben.

In Deutschland geht das theoretisch auch – aber nur, wenn örtliche Verkehrsbehörden für einzelne Radwege eine Freigabe erteilen. Das baden-württembergische Tübingen hatte im November erste Abschnitte freigegeben,

Beim Allgemeinen Deutschen Fahrradclub ADFC sieht man das kritisch: „S-Pedelecs innerorts auf Radwegen lehnen wir deutlich ab.“ Der Geschwindigkeitsunterschied zum normalen Fahrrad sei „viel zu groß“. Lediglich wenig befahrene Radwege außerorts könne man freigeben, wenn dadurch Autofahrten eingespart werden.

Quellenangabe: Dachauer Nachrichten vom 09.07.2020, Seite 3

E-BIKE CHECK –UND FERTIG FÜRS FRÜHJAHR

Mon, 30 Sep 2019 12:43:15 GMT

E-Bike Check

Grosser E-Bike Check:

Softwareupdate, Bremsencheck, Speichen justieren,
ggf. Achter raus, Bowdenzüge prüfen, Lichtanlagencheck,
Bremsen entlüften, Dämpfer und Gabel-Check,
Druckprüfung, Batterie-/ Motorcheck

69,00 EUR inkl. MwSt. zzgl. Material

Kundendienst E-Bike Sorglospaket:

inkl. großer E-Bike Check (wie oben beschrieben)
inkl. Schwalbe Pannenschutzreifen
(2 Reifen, 2 neue Schläuche, Reifenmontage)
190,00 EUR inkl. MwSt

IMPRESSIONEN VOM TAG DER OFFENEN TÜR

Fri, 05 Jul 2019 10:51:46 GMT

Schwerpunkt Sonderbikes und barrierefreies E-Biken.

TAG DER OFFENEN TÜR | SONDERBIKES

Fri, 05 Jul 2019 10:46:44 GMT

Wir freuen uns über das gute Feedback in den Medien über unseren Tag der offenen Tür mit dem Schwerpunkt Sonderbikes und barrierefreies E-Biken.

Shimano Steps Motor mit Husqvarna E-Bike

Tue, 21 May 2019 18:22:30 GMT

Ein System für jedes E-Bike

Shimano Steps umfasst drei verschiedene Systeme, die für Ihren persönlichen Fahrstil komzipiert wurden.

Mit der City-Version und ihrer Antriebseinheit E6000 legen Sie längere Strecken mit geringerem Energieaufwand zurück. Die Trekking-Version hingegen ist stärker. Sie gibt Ihnen extra viel Leistung für Abenteuer pur. Und dann gbit es da noch das kraftvolle STEPS MTB E8000, mit dem Sie die steilsten Anstiege hochfahren können für ein beispielloses , elektrisierendes Fahrerlebnis.

Radreisen mit dem E-Bike

Tue, 21 May 2019 18:12:55 GMT

Radreisen mit dem E-Bike - Radeln, wo es am Schönsten ist ...

Sie möchten mit dem Fahrrad oder E-Bike eine Radreise buchen? Dann sind sie hier genau richtig.

Unser Partner Radreisen Online findet für Sie den nächsten Radurlaub, der Sie begeistern wird. Dies alleine, weil wir mit unserem Partner verlockende Radreiseangebote von 60 Veranstaltern und über 400 Reiseangeboten darstellen können.

Fahrrad fahren muss nicht weh tun

Tue, 21 May 2019 17:52:18 GMT

SQLAB - die neue Sattel Serie

SQLAB - die neue Sattel Serie von dem namhaften Hersteller begeistert unsere Kunden.
80% unserer Kunden haben heute Probleme beim langen Sitzen auf dem Fahrrad. Und weil auf einem E-Bike viel länger als auf herkömmlichen Fahrrädern gesessen wird, ist es nötig, sich hier fachgerecht beraten zu lassen. Wichtig für die meisten unserer Kunden sind die Anpassung der Sitzposition und die Sattelbreitenanpassung. Dies erfolgt über unseren Messhocker.
Ebenso ein weiterer wichtiger Punkt ist die Anpassung der Griffposition und Lenkerstellung. Wir haben auch hier den richtigen Griff von SQLAB - und helfen hier bereits bei Schädigungen durch Carpaltunnel Syndrom oder beugen diesem vor. Kein Hände schütteln mehr auf dem Fahrrad. Viele weitere interessante Punkte, welche besprochen werden beim Fahrradkauf - denn Fahrrad Fahren muss nicht weh tun. Im E-bike Center Lechenbauer in Asbach werdet ihr rund herum betreut und beraten. Kommt vorbei - es lohnt sich.

E-Bike Leasing

Tue, 21 May 2019 17:40:55 GMT

Fahrrad Leasing - jetzt aufsteigen

Fahrrad Leasing ist ganz einfach

Sie als Arbeitnehmer können auf sog. "Leasingbasis" ihr individuelles Wunsch E-Bike über ihren Arbeitgeber per Gehaltsumwandlung beziehen, inkl. steuerlicher Vorteile.

V wie Vorraussetzung:
Der Arbeitgeber muss das Leasing für Arbeitnehmer anbieten. Dies erfolgt über uns als Fachhändler mittels Kooperationsvertrag. Einfach Kontakt mit uns aufnehmen.

V wie Versicherung:
Es gibt die JobRad-Vollkaskoversicherung und eine sog. Mobilitätsgarantie. Details bei uns im E-Bike Center.
Mindestens 4,29 Euro/Monat oder 0,25% der Finanzierungssumme bis 10.000 Euro.
Versicherung kann auch durch den Arbeitgeber oder mitarbeiter abgeschlossen werden.

W wie Was kann geleast werden?
Fahrräder, Pedelecs, S-Pedelecs, E-Bikes ab einem Bruttowert von 999 Euro (pro Rad) auch zur privaten Nutzung.

L wie Laufzeit:
36 Monate läuft das leasing und der Restwert beträgt in der Regel 10%

K wie Kosten für den Arbeitnehmer:
Leasingrate und Versicherungsprämie richten sich nach dem Verkaufspreis,Ersparnis gegenüber Direktkauf zwischen 20-40% - je nach Steuerklasse, und persönlichen Gegebenheiten.

Wir packen noch was obendrauf. E-Bike Center Lechenbauer bietet Ihnen wie folgt an:

- Hol und Bringservice, wenn Sie ausserhalb wohnen und wir Ihr Fahrrad zum Service holen sollen - gegen eine geringe Gebühr

- Werkstattservice für E-Bikes

- Beratungsservice

- E-Bike Fachwissen

- Top Beratung von der ersten Minute an

uvm.

Presse

Tue, 21 May 2019 17:17:15 GMT

Positive Resonanz in der Presse

Wir freuen uns auf jeden Kunden und auch hier gibts wieder direkt positive Resonanz aus der Presse. Danke an unsere Kunden und die ehrliche Meinung.

E-Bike Center Lechenbauer Haibike Händler, Husqvarna Händler, Winora Händler, Victoria Fachhändler, Kalkhoff Händler, Hercules Händler. Grosse Auswahl und faire Beratung.

Presse

Tue, 21 May 2019 17:05:31 GMT

die Presse über unseren neu gestalteten Laden

Hausmesse im März 2019. Mit neuer Marke und frischem Wind in die neue Saison.

PRESSE

Tue, 21 May 2019 16:57:44 GMT

Pressemitteilungen E-bike Center Lechenbauer

Profi-Schutz für Dein Fahrrad

E-Bike-Center | Heike Stürz 

Diebstahl, Teilediebstahl sowie Vandalismus sind die häufigsten Delikte, welche auftreten in E-bike Versicherungsfällen. Es gibt bereits eine Vielzahl an Versicherern auf dem Markt , welche einen attraktiven Schutz anbieten für das E-Bike . Ein Versicherer, die ENRA Versicherung - auch ENRA verzekeringen bv ist der einzige Anbieter in Deutschland, der sich ausschließlich auf E-bikes und Fahrräder konzentriert. Damit ist der Versicherer der Spezialist, wenn es um Versicherungen rund um das E-Bike / Fahrrad geht. Seit mehr als 35 Jahren auf dem Markt konnte das Unternehmen ihr Know-how weiterentwickeln.

Die Leistungen konnten so auf die Bedürfnisse der Kunden abgestimmt werden und somit konnte man zum Ergebnis kommen, mehr Sicherheit, zuverlässiger Schutz und maßgeschneiderte Produkte anbieten zu können. Im Schadensfall einfach schnell für den Kunden da. Der Fahrrad-Fachhandel ist ENRA Partner und kpmmert sich umgehend um den Schaden oder Reparatur. Alles ziemlich unbürokratisch und - es wird immer der Neuwert ersetzt. Maximal natürlich bis zur Versicherungssumme. Das nennt sich Schutz rund um und die Kunden sind begeistert.

Alle Leistungen gibt es beim Fachhandel unter anderem bei E-Bike-Center Lechenbauer unter
www.e-bike-center.de oder im Pressefach auf:

https://www.openpr.de/

PRESSE

Thu, 16 May 2019 17:43:52 GMT

E-Bike kaufen mit eigenem Coach - Beratung auf Top Niveau

Ein Pedelec zu kaufen ist eine Herausforderung für alle Kaufinteressierten. Nicht nur die Modellvielfalt ist teilweise unübersichtlich, sondern auch noch die Markenvielfalt. E-bikes gibt es in unterschiedlichen Rahmenformen und mit diversen Motorisierungen.

Um hier den Überblick zu bekommen ist Vorfällen eine objektive und gute Beratung unabdingbar. Mit einer 15 Minuten Schnellberatung ist es nicht getan. Es lohnt ein Weg auch mal abseits der Grosstadt- schließlich gibt man doch die Summe eines Kleinwagens aus für ein E-bike. Ein schöner und dezent aufgebauter kleiner E-BIKE Laden macht auf sich aufmerksam im dachauer Hinterland. E-BIKE-Center Lechenbauer. Seit nunmehr 10 Jahren auf E-bikes spezialisiert . Geführt als Familienunternehmen ist Heike Stürz als stellv. Geschäftsführerin mit Herz und Verstand und Einfühlungsvermögen für Ihre Kunden da.

Veröffentlicht auf:

https://www.openpr.de/news/1036211/E-bike-kaufen-mit-eigenem-Coach-Beratung-auf-Top-Niveau.html

Bordcomputer

Thu, 16 May 2019 17:12:33 GMT

Volle Kontrolle voll im Blick

Für jeden Fahrer der perfekte Begleiter: Mit Purion, Intuvia, dem neuen Kiox und Nyon hat Bosch vier unterschiedliche Bordcomputer entwickelt – und geht damit ganz individuell auf die Bedürfnisse und Anforderungen der E-Bike-Fahrer ein.

Vom kompakten Purion, dem intuitiv zu bedienenden Intuvia über Kiox, der für sportiv ambitionierte Fahrer konzipiert ist, bis hin zum intelligenten, vollvernetzten all-in-one-Bordcomputer Nyon: Bosch hält für jeden E-Biker den passenden Bordcomputer bereit.

Neuheiten zum Thema E-Bike

Wed, 08 May 2019 00:00:00 GMT

NEUHEITEN

A -wie Ausblick in die Berge mit einem E-Mountainbike kein Problem Aber auch mit einem E-Trekking kann man in die Berge fahren und schöne Touren erleben.

E - wie E-Bike fahren - endlich ins rollen kommen und mit dem E-Bike die Strassen unsicher machen. Freude am Fahren.

S - wie Scooter - Ab Frühjahr dürfen Roller, welche mit Batterien betrieben sind und bis zu 20 km/h schnell sind auf Fahrradwegen, alternativ auch auf der Strasse fahren.

Vorraussetzung: Mofaführerschein und Versicherungsplakette.

E-Bikes und Markus Söder

Wed, 24 Apr 2019 00:00:00 GMT

Markus Söder besuchte uns

Auch ein E-Bike Center in Asbach braucht Internet. Daher haben wir zum Anschluss unseres Glasfasernetzes unseren Heimatminister Herrn Markus Söder eingeladen. Wir waren stolz wie Oskar :-) und hier ein paar Impressionen für Euch...

Wir bei Google

Tue, 06 Nov 2018 00:00:00 GMT

Wir sind in einer kleinen Ortschaft und haben keine Laufkundschaft bzw. wenig.

Wir geben uns sehr viel Mühe und der Kunde wird bei uns noch sehr geschätzt. Auch wollen wir uns abheben von den ganzen Discountern, welche nur schnell verkaufen wollen. Beratung liegt bei uns an erster Stelle und wir nehmen uns richtig Zeit für Euch.

E-Bike Center Josef Lechenbauer ist ihr Ansprechpartner, wenn es darum geht:

eine Probefahrt begleitend durchzuführen
eine intensive Beratung zu bekommen
eine grosse Auswahl zu haben
viele Marken
eine Vermessung und ergonomische Anpassung zu bekommen
tolles Zubehör zu erwerben
uvm.

Wir freuen uns auf Euch - immer wieder. Schaut selbst auf unsere Google Bewertungen unter den Referenzen auf unserer Seite oder direkt bei Google.

Wir hoffen auf bald,

Gruss Heike

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Mobilitäts- & Gartentage 2026 im E-Bike Center Lechenbauer

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Vom 27. bis 29. März laden wir Sie herzlich zu unseren Mobilitäts- & Gartentagen nach Asbach bei Altomünster ein.

E-Bike kaufen in Altomünster – mit 3 Jahre Vollkasko inklusive

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von der führenden Bike Zeitung Deutschlands.

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Warum ist uns das so wichtig?

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E-Bike Kaufberatung 2026

Was wirklich wichtig ist – und was nicht

1. Das wichtigste Kriterium ist nicht der Motor – sondern dein Alltag

2. Reichweite wird oft überschätzt – und falsch verstanden

3. Komfort entscheidet, ob du gerne fährst

4. Datenblätter ersetzen keine Probefahrt

5. Service & Betreuung werden oft vergessen

Mein Fazit aus dem Laden

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Wir sind stolze Unterstützer des Stadtradelns in Altomünster und stellen tolle Preise zur Verfügung. Herzlichen Glückwunsch an alle Gewinner und ein großes Dankeschön an alle Teilnehmer!

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Die Kühbacher Rikscha vom E-Bike-Center Lechenbauer.

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Im Ramen eines Sommerfestes wurde die Rigscha Chat von uns vorgestellt.

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